目前看来，与在欧洲准备启动直营模式变革相比，奔驰在中国的渠道转型深度和路径还没有最后确定，还在审慎评估中。

尽管经纬恒润上市过程中的不佳表现与大环境有较大关系，但在不少行业人士看来，其自身的发展也面临压力。

对于换电站内部电池发生热失控的原因，覃思表示“它是在静态的过程中突然就热失控了，原因正在调查。”

据IHS Markit预测，目前的新能源汽车市场结构正在向“纺锤型”迈进，2030年定位15至25万元的主流新能源产品将拥有60%的市场份额。

4月19日，上汽集团在临港乘用车工厂完成复工复产压力测试下的首台车下线。据了解，随着上汽集团整体打开复工大幕，智己汽车将在供应链保障、物流保障、人员保障、封闭生产管理和防疫措施等方面全力筹...

宁德时代对换电站的布局，使其业务范畴开始从B端跨界至C端，与车企的业务也更加交叉和重叠。

除日系车企外，大众汽车、福特汽车、通用汽车等各大汽车制造商，均在进行全固态电池的研发，并陆续公布了量产时间表。

作为东风风神2022年的重磅新产品，皓极的成败影响着风神能否保持住销量上升的势头。

在298家停产的重点企业中，213家为属于汽车产业链配套企业，占比高达71.4%。

地方政府针对某个造车项目，专门发布一则公告来宣布撤销该项目，这样的情况颇为罕见。而姚振华的宝能汽车，就“享受”到了这种并不算光彩的待遇。即便是已经建成的西安、深圳、常熟三处基地，运转状...

疫情的出现只是导致充电桩运营公司经营困难的原因之一。新未来动力的情况还与其过快的市场扩张不无关系。

从年初至今，电动汽车市场已经因补贴退坡、原材料涨价而出现两波涨价潮，未来是否还会出现第三轮涨价潮？

与2020年初新冠肺炎疫情带来的产业冲击相比，今年3月份开始的这一次产业链压力，覆盖范围更为广阔，时间也更长，汽车产业正处于牵一发而动全身之际。

上海市本轮的新冠肺炎疫情已经持续了45天。受此影响，上汽大众、特斯拉、蔚来等车企陆续宣布停产，停产原因与供应链有关。